С 00:00 26 января на всей сети железных дорог Китая вступил в силу новый график движения поездов. В рамках корректировки впервые запущены высокоскоростные поезда по кольцевому маршруту Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй. Минимальный интервал отправления поездов на высокоскоростной магистрали Пекин–Шанхай сокращен до 3 минут, что усилило связность столичного железнодорожного узла и его роль как драйвера развития прилегающих территорий.

В 6:48 26 января поезд G8859 отправился с Пекинского западного железнодорожного вокзала (Далее – Западный вокзал Пекина) строго по расписанию, совершил остановки на станциях Восточный Баодин и Байяндянь и прибыл на Западный вокзал Тяньцзиня (конечная). Затем он продолжил движение под номером G8864, отправившись с Западного вокзала Тяньцзиня, остановился в аэропорту Дасин и вернулся на Западный вокзал Пекина, замкнув кольцо.

С запуском кольцевого маршрута региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй поезда G8859/60 и G8861/62, курсирующие напрямую от Западного вокзала Пекина до станции Байяньдянь. Их расписание оптимально учитывает потребности поездок в утренние и вечерние часы пик. Время в пути от Западного вокзала Пекина до станции Байяньдянь в новом районе Сюнъань составляет 1 час 5 минут, что примерно на 30 минут быстрее пригородных поездов, ранее отправлявшихся в утренний час пик с Южного вокзала Пекина и вокзала Фэнтай.

Обновление графика затронуло и магистраль Пекин–Шанхай. Теперь с Южного вокзала Пекина по расписанию отправляется 266,5 пар поездов. Номера сменили 168 составов, при этом минимальный интервал между отправлениями сократился до 3 минут. В периоды наибольшей нагрузки в течение одного часа курсируют до трех групп поездов, а в утренние и вечерние часы добавлены дополнительные «эталонные» поезды.

На линии Пекин–Шанхай с Южного вокзала Пекина добавлены 4 пары поездов: в направлении Шанхая (G1/G32 и G35/G2), в направлении Ханчжоу (G43/G42) и Кайхуа (G743/G744). Теперь общее количество плановых поездов на этом направлении достигло 140 пар.

26 января на Южном вокзале Пекина официально введена в эксплуатацию интеллектуальная парковка P1 (бывший подземный этаж B1 в западной части вокзала).

Интеллектуальная парковка P1 на Южном вокзале Пекина интегрирована с крупнейшими онлайн-платформами для заказа такси. Пассажиры могут отслеживать статус автомобиля через мобильное приложение или на LED-экранах в зоне ожидания. Для поддержания порядка на парковке внедрена специальная система контроля. К водителям такси, нарушающим правила посадки и стоянки, применяются санкции вплоть до временной блокировки доступа к новым заказам.

Поиск машины стал быстрее, а условия ожидания значительно комфортнее. На парковке P1 обустроена специальная зона ожидания площадью около 800 квадратных метров, оснащенная 258 местами для сидения. Здесь используется наглядная система цветового зонирования с изображениями животных, уложено экологичное противоскользящее покрытие и модернизировано освещение. Разделение потоков пешеходов и транспорта позволило существенно повысить безопасность пассажиров.